為了配合《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的實(shí)施，有效地緩解由于車輛的超限運(yùn)輸對公路造成的損失，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理的科學(xué)性，依據(jù)交通部對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，西南某公司開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動態(tài)公路車輛計重收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可用于動態(tài)軸重稱量和整車重量秤量，適用于公路超限控制、計重收費(fèi)。還可用于其它需要進(jìn)行動態(tài)車軸重量稱量和整車稱量的場所。

[系統(tǒng)配置]

因?yàn)楦咚俟酚嬛厥召M(fèi)體系需要處在戶外高溫/低溫、濕潤、電磁、塵埃、振蕩等雜亂的環(huán)境條件下不間斷、長期地安穩(wěn)運(yùn)行，一起體系的MTBF>30000小時，體系的MTTR1小時。要想保證收費(fèi)體系實(shí)在實(shí)行自個的收費(fèi)和監(jiān)控功用，只能選用工控計算機(jī)進(jìn)行體系控制。選用防潮、防塵埃、防電磁才能更強(qiáng)的工業(yè)機(jī)箱，選用繼續(xù)工作時間更長、習(xí)慣更大溫度規(guī)模和振蕩請求的工業(yè)CPU卡，選用工業(yè)級的各類控制卡和管理模塊。自來就努力與工控職業(yè)的研究與制作的華北工控所出產(chǎn)的產(chǎn)品正可以滿意其請求。
　　 　　

IPC-8406：

選用了選用Intel?852GM+ICH4芯片組,為用戶供給了一個高功用、高安全性、高安穩(wěn)性的工業(yè)電腦渠道。該卡板載Intel?ULVCeleron?M600/800MHz處理器，超低功耗最大功耗僅5-7W，無需電扇。體系內(nèi)存方面,支撐2根184pinDDRDIMM內(nèi)存插槽，支撐DDR266MHz，容量最高可支撐2GB。一起還供給其它領(lǐng)先的功用,如ESD維護(hù)功用、三段式WatchdogTimer、大容量DOC（DiskonChip）功用,令體系愈加完美。供給6個USB2.0接口、、6個COM接口，其間COM2支撐RS232/RS422/RS485，其它為RS232。 　　 　　 　

[體系構(gòu)成]

高速公路車輛計重收費(fèi)體系由動態(tài)衡器，車輛分離器，輪軸辨認(rèn)器、稱重控制器、稱重管理計算機(jī)體系等構(gòu)成
動態(tài)衡器——用于計量車輛各軸的動態(tài)重量
車輛分離器——車輛分離器首要用于為檢重體系供給車輛駛?cè)?、脫離信號，完結(jié)車輛的分離。有用檢查高度為0.5～1.7m。
輪軸辨認(rèn)器——輪軸辨認(rèn)器由輪軸檢查器及其控制器構(gòu)成，用以區(qū)分駛過車輛輪軸的類型。
　稱重控制柜——稱重控制柜中布置了稱重控制器、電源、信號控制器、輪軸辨認(rèn)器的控制電路、維護(hù)電路等單元。機(jī)柜選用IP65防護(hù)等級。
稱重管理計算機(jī)體系——稱重管理計算機(jī)體系是本體系的操作渠道，該體系經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，完成了與收費(fèi)體系無縫互聯(lián)。

[RPC-619計重收費(fèi)計算機(jī)的體系配置]

　　 　　1.4U 19英寸可上架，歐美個性，符合EIARS-310C規(guī)范
　　 　　2.8.4"液晶顯示器，分辯率800×600
　　 　　3.供給1個5.25英寸和3個3.5英寸驅(qū)動器方位，經(jīng)過硬盤轉(zhuǎn)接架可在機(jī)內(nèi)掛接4塊硬盤；
　　 　　4.冷卻體系，前端有2個12025雙滾珠冷卻電扇，機(jī)箱上蓋后端1個8015雙滾珠雙電扇
　　 　　5.電源：PW-250工業(yè)電源
　　 　　6.選用規(guī)范工業(yè)CPU主板EBC-8007

[歸納考評]

　　現(xiàn)在該體系計320臺RPC-619工控機(jī)安穩(wěn)在江西高速公路計重收費(fèi)和河北高速公路計重收費(fèi)體系中接連工作1年多，受到了用戶的高度贊譽(yù)，一起也極大地提高了商家的工作效率，為商戶帶來了較高的的贏利收益。